Nyheter
Norge og Russland oppdaterte avtale om sikkerhet til sjøs og i lufta
Høsten 2020 var det to farlige hendelser mellom norske militære fly og russiske enheter, skriver Forsvaret. Nå er Incidents at Sea-avtalen (INCSEA) oppdatert for å holde tritt med teknologiske endringer.
Denne artikkelen er over to år gammel og kan inneholde utdatert informasjon.
Tilleggsprotokollen ble signert av Norges ambassadør til Moskva, Rune Resaland, og sjefen for Russlands nasjonale senter for forsvarsledelse, Mikhail Jevgenevitsj Mizintsev, tirsdag 14. desember. INCSEA gjelder nå for både ubemannede fartøy og luftfartøy. Det er også innført et forbud mot å bruke laser på en måte som kan skade folk og materiell. Flere andre oppdaterte bestemmelser skal også bidra til økt sikkerhet.
– Dette er et viktig bidrag til sikkerhet og forutsigbarhet i en tid hvor den militære aktiviteten i våre nærområder er i endring, sier forsvarsminister Odd Roger Enoksen (Sp) i en pressemelding.
INCSEA-avtalen fra 1990 skal stoppe farlige situasjoner mellom norske og russiske fartøy og luftfartøy utenfor kysten. Den innebærer at Norge og Russland også har regelmessig dialog og møter.
Den nye oppdaterte avtalen kom på plass etter «to farlige hendelser mellom norske militærfly og russiske enheter» høsten 2020. Det skriver Forsvaret på sine nettsider. Hendelsene involverte norske P-3C Orion-fly og skjedde utenfor Finnmark. Forsvaret gir ikke ytterligere informasjon om hendelsene, men påpeker at Norge mener at de var et brudd på INCSEA-avtalen og at Norge oppfatter russiske «bevegelsesmønster» som unødvendige og farlige.
Les også: Russland er ute av Open Skies-avtalen
OPPDATERING: Det første bildet i saken viste feil flytype. Bildet er oppdatert 23. desember kl. 11.00.
