Tung last

​På Hauerseter jernbanestasjon skal Forsvarets nye mobile jernbaneramper testes for første gang. Åtte soldater og ansatte i Forsvarets logistikkorganisasjon (FLO) bærer på store metalldeler som de plasserer mot en jernbanevogn. 

– Dette er sannhetens øyeblikk. Men jeg tror vi har en gjort en god jobb og at dette går prikkfritt, sier en av de ansatte i FLO.

For nå venter den virkelige testen. Det knaser i grusen når en Bergepanservogn  på 43 tonn nærmer seg rampen. Sakte kjører den opp og inn på jernbanevognen.

– Det er enorme krefter i sving, forteller Ragnar Olsen.

Han er verkstedleder i FLO Horten som har konstruert fire mobile ramper som hver veier 1500 kilo. Disse gjør det mulig å laste materiell utenfor togstasjonene.

– Vi har dimensjonert rampene til å tåle vekten av de tyngste kjøretøyene under øvelsen. Den britiske Challenger-stridsvognen er på rundt 69 tonn, mens rampen er bygget for å tåle opptil 80 tonn, forteller Olsen.

Storøvelse. Rampen er laget av aluminium og kan deles opp i seks biter. Det gjør at den kan bæres rundt av soldater. Den tyngste biten er bunnseksjonen som veier 380 kilo.

– Disse rampene skal dekke Forsvarets beredskap for mottak av allierte materiell og forflytning av norske styrker, forklarer Bjørnar Stensen.

Han er transportkontrollspesialist ved Movcon-seksjonen på Sessvollmoen.

– I teorien kan vi bruke rampene hvor som helst i tilknytning til jernbanen. Det gjør oss mer fleksible og operative ettersom vi ikke trenger etablerte betongramper for å laste tungt materiell. Under Trident Juncture vil rampene bli brukt aktivt, blant annet til å flytte Brigade Nord mellom Røros og Fiborgtangen i Trøndelag, sier han.

Forsvaret har hatt jernbaneramper tidligere også. Men disse ble nylig tatt ut av tjeneste.

– Vi har hatt tre ramper, men disse begynte å bli gamle. Den siste ble ødelagt under øvelse Rein i vinter. Det var uansett nødvendig å få på plass nye ramper for å håndtere alliert materiell som ofte veier betydelig mer enn det norske, avslutter Stensen.