Vi bruker informasjonskapsler (cookies) for å forbedre brukeropplevelsen og optimalisere vår nettside. Ved å bruke nettstedet godtar du vår bruk av denne informasjonen. Les mer om dette i vår personvernerklæring

 

 

forum_1608_maudvilblietterspurtforum_1608_maudvilblietterspurthttp://forsvaretsforum.no/Lists/RelatedMedia/DispForm.aspx?ID=8735Maud kommer: – Blir etterspurt i Nato3000 tonn er på vei hjem. Det vil også gagne Nato. /forum-media/PubImages/_DSC7191.jpg3000 tonn er på vei hjem. Det vil også gagne Nato.

– Det er mangel på slike fartøyer i Nato, sier marinesjef Rune Andersen. 

– Maud vil bli etterspurt!

Han snakker om logistikkskipet som er på vei hjem til Norge. Hun blir Forsvarets største fartøy noensinne. Et betydelig operativt løft, mener Sjøforsvaret. 

– Tenk at Marinen har tre fregatter på havet – i én operasjon, sier kontreadmiral Nils Andreas Stensønes.

– Hvert femte døgn må de bunkre. Uten et logistikkfartøy må de til havn. Da mister de fort et døgn. Med Maud bunkrer de på en time. De sparer ett døgn hver femte dag – på hver fregatt.

 

 

forum_1608_maudvilblietterspurtforum_1608_maudvilblietterspurthttp://forsvaretsforum.no/Lists/RelatedMedia/DispForm.aspx?ID=8739KNM Maud får plass til 400 tonn på dekk. I tillegg kommer tre lasterom, spesielt egnet for våpen og ammunisjon. /forum-media/PubImages/Logistikkskip-9.jpgKNM Maud får plass til 400 tonn på dekk. I tillegg kommer tre lasterom, spesielt egnet for våpen og ammunisjon.


To master på dekk

– Vi kan brukes til så mye, sier skipssjef Thorvald Dahll.

På dekk står to kolosser av noen master. De er på mange måter skipets «hovedvåpen». De skal brukes til å forsyne fregatter med drivstoff. Maud har plass til 9300 kubikkmeter. Det er det samme som 9,3 millioner liter. Maud kan forsyne to fregatter på en gang – mens hun går i 16 knop. 

 

 

forum_1608_maudvilblietterspurtforum_1608_maudvilblietterspurthttp://forsvaretsforum.no/Lists/RelatedMedia/DispForm.aspx?ID=8744Skipssjef Thorvald Dahll og nestkommanderende Eyvind Olsen på broen på KNM Maud. Dette er Sjøforsvarets største bro - den er nærmere 26 meter bred! /forum-media/PubImages/_DSC7136.jpgSkipssjef Thorvald Dahll og nestkommanderende Eyvind Olsen på broen på KNM Maud. Dette er Sjøforsvarets største bro - den er nærmere 26 meter bred!
forum_1608_maudvilblietterspurtforum_1608_maudvilblietterspurthttp://forsvaretsforum.no/Lists/RelatedMedia/DispForm.aspx?ID=8743Nestkommanderende Eyvind Olsen på broen på KNM Maud. Dette er Sjøforsvarets største bro - den er nærmere 26 meter bred! /forum-media/PubImages/Logistikkskip.jpgNestkommanderende Eyvind Olsen på broen på KNM Maud. Dette er Sjøforsvarets største bro - den er nærmere 26 meter bred!


– Vi kan ha 400 tonn på dekk. Vi har tre lasterom som er spesielt egnet for ammunisjon, våpen og missiler. Vi har plass til to helikoptre i hangar. Vi har eget verksted. Vi kan ta om bord spesialsoldater. Og vi kan raskt gjøres om til kommandofartøy.

– I tillegg kommer alle de sivil-militære oppdragene. Vi kan være en landeplattform eller sette opp sykehus. Hadde vi fått Maud når vi egentlig skulle – i 2016 – ville vi nok blitt sendt til redningsoperasjoner i Middelhavet.

Hadde vi fått Maud når vi egentlig skulle – i 2016 – ville vi nok blitt sendt til redningsoperasjoner i Middelhavet

Forsvarets forum ser nærmere på Sjøforsvarets operative evne – etter ulykken med KNM Helge Ingstad. Mangel på korvetter fra 2025 er én stor bekymring. Krevende vedlikehold en annen. Og bli med på test med fregatten KNM Thor Heyerdahl. Den fikk det beste resultat en norsk fregatt noensinne har fått.

 

 

forum_1608_maudvilblietterspurtforum_1608_maudvilblietterspurthttp://forsvaretsforum.no/Lists/RelatedMedia/DispForm.aspx?ID=8764Slik blir KNM Maud. Tegning: Lise Halsnes. /forum-media/PubImages/KNM.tekstskisse.jpgSlik blir KNM Maud. Tegning: Lise Halsnes.


Noe annet enn Valkyrien

Forsvaret har hatt logistikkskip før. KNM Valkyrien ble faset ut i 2015. Thorvald Dahll var sjef for det fartøyet også. Han mener at de to skipene knapt kan sammenlignes. 

– Valkyrien kunne støtte korvetter og mindre fartøyer. «Maud» har mer av alt. Hun er ti ganger så tung! Og så har vi en kran som kan løfte 25 tonn om bord – på en gang! 



Jobben fikk han allerede i 2013 – før kontrakten med det sørkoreanske verftet ble inngått. Siden har han fulgt fartøyet – fra utvikling og anskaffelse til design og bygging. «Maud» skulle vært levert i 2016, men Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering hadde store problemer og fartøyet ble flere ganger forsinket. Verftet skal ha vært svært nære å gå konkurs.

– Den kanskje viktigste grunnen til at Norge valgte å bygge «Maud» i Sør-Korea var fordi britene nettopp hadde bygd tilsvarende båter der. Det skulle være et trygt valg, sier han.

Før KNM Maud fikk lov å seile fra Sør-Korea til Norge, måtte mannskapet testes. Vi ble med på den siste testen.

 

 

forum_1608_maudvilblietterspurtforum_1608_maudvilblietterspurthttp://forsvaretsforum.no/Lists/RelatedMedia/DispForm.aspx?ID=8736KNM Maud er ti ganger så tung som det det gamle logistikkfartøyet KNM Valkyrien var. /forum-media/PubImages/_DSC6062.jpgKNM Maud er ti ganger så tung som det det gamle logistikkfartøyet KNM Valkyrien var.
forum_1608_maudvilblietterspurtforum_1608_maudvilblietterspurthttp://forsvaretsforum.no/Lists/RelatedMedia/DispForm.aspx?ID=8741KNM Maud dro fra Sør-Korea 3. februar. Hun kommer til Norge i slutten av mars. /forum-media/PubImages/Logistikkskip-2.jpgKNM Maud dro fra Sør-Korea 3. februar. Hun kommer til Norge i slutten av mars.


 

 

forum_1608_maudvilblietterspurtKNM Maud<p class="forsvaretElement-p">* Norges nye logistikkskip. <br>* Bygget ved verftet Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) i Busan, Sør-Korea. <br>* Skulle vært overlevert i 2016, men har blitt utsatt flere ganger. <br>* Sjøforsvaret heiste kommando på fartøyet 18. november 2018. 3. februar 2019 seilte «Maud» fra Sør-Korea. <br>* Prislapp på omtrent to milliarder korner. <br>* Er 183 meter lang og 25,9 meter bred. <br>* Skal støtte alle Sjøforsvarets fartøyer. Kan sette opp det som kalles rolle 2-sykehus (plass til opptil 48 personer), har egen helikopterhangar med plass til to NH-90, har verkstedhall og kan frakte 400 tonn på dekk. I tillegg kommer tre store lasterom – spesielt godt egnet for våpen, ammunisjon og missiler. <br>* Kan frakte 9300 kubikkmeter drivstoff. <br>* KNM Maud forventes å være operativ i begynnelsen av 2020. <br>Flere reportasjer kommer i papir-F og på forsvaretsforum.no. <br></p>forum_1608_maudvilblietterspurt


– Maud gir handlefrihet

Marinesjef Rune Andersen var i Sør-Korea før KNM Maud dro hjem til Norge. Han hadde ikke sett KNM Maud før. Men det han så, gjorde inntrykk.

– Jeg ble nesten litt målløs, sier flaggkommandøren.

– Potensialet er mye større enn jeg hadde sett for meg!

– Maud gir oss handlefrihet og gjør at vi kan operere lenger uten avbrudd. Tidligere har
vi vært avhengige av andre. Nå kan vi holde kampfartøyene i operasjonsområdet lenger – og forsyne dem der de er.

– Jeg hadde sett bilder og tegninger, men det er først når du ser henne at du skjønner hvor mye hun kan brukes til!

KNM Maud kommer hjem til Norge i slutten av mars, men først skal hun krysse både Stillehavet og Atlanterhavet. Les mer om hjemreisen her.

***

Publisert 19. februar 2019 08:49.. Sist oppdatert 21. mai 2019 10:10.

 

 

Maud kommer: – Blir etterspurt i Nato<img alt="" src="/forum-media/PubImages/_DSC7191.jpg" style="BORDER:0px solid;" />Maud kommer: – Blir etterspurt i Nato3000 tonn er på vei hjem til Norge. Det vil også gagne Nato. http://forsvaretsforum.no/maud-vil-bli-etterspurt-i-nato
– Mann, brann, vann! <img alt="" src="/forum-media/PubImages/_DSC7024.jpg" style="BORDER:0px solid;" />– Mann, brann, vann! Før KNM Maud kan seile til Norge må mannskapet testes. http://forsvaretsforum.no/før-knm-maud-kan-seile-til-norge-må-mannskapet-testes
KV Svalbard roses etter bergingsoperasjon<img alt="" src="/forum-media/PubImages/IMG_0206.jpg" style="BORDER:0px solid;" />KV Svalbard roses etter bergingsoperasjonDa reketråleren MS Northguider gikk på grunn, seilte KV Svalbard mer enn 1000 kilometer for å hjelpe.http://forsvaretsforum.no/kv-svalbard-roses-etter-bergingsoperasjon
Hvert femte år er fregattene minst to år til vedlikehold<img alt="" src="/forum-media/PubImages/_DSC2403.jpg" style="BORDER:0px solid;" />Hvert femte år er fregattene minst to år til vedlikeholdI år forsøkte Sjøforsvaret å få ned tiden på hovedvedlikeholdet av fregattene. Det klarte de ikke. http://forsvaretsforum.no/hvert-femte-år-er-fregattene-minst-to-år-til-vedlikehold
Trøbbel på overflaten<img alt="" src="/forum-media/PubImages/_DSC6101.jpg" style="BORDER:0px solid;" />Trøbbel på overflatenSjøforsvaret frykter de blir for små. Derfor blir neste langtidsplan viktigere enn hva som skjer med fregatten Helge Ingstad.http://forsvaretsforum.no/sjøforsvaret-frykter-de-skal-bli-for-små
Frykter vakuum i norske havområder<img alt="" src="/forum-media/PubImages/Sønstenes-7.jpg" style="BORDER:0px solid;" />Frykter vakuum i norske havområderSjefen for Sjøforsvaret mener de skal klare å løse operative oppgaver uten KNM Helge Ingstad. Det blir verre når korvettene fases ut. http://forsvaretsforum.no/sjefen-for-sjøforsvaret-frykter-vakuum-i-norske-havområder